等见到医生已癌症晚期

从趋势来看，等见到医比较看客的谈论、政客的说辞，更应该垂青的或许是身处漩涡中心的车企们下一步的行动。

9月2日，生已群众轿车宣告，鉴于当时财政状况极度严重，不扫除封闭坐落德国的轿车制造厂和零部件工厂的或许性，并方案与工会代表进行商洽。作为一个老牌工业强国，癌症德国的车企和德国的未来走向正好像停工游行的工人手中的火把相同飘荡不定。

Stellantis首席执行官唐唯实（右）彭博社2024年5月，晚期雷诺集团也和吉祥建立合资公司，一起开发更先进的内燃机技能。10月28日，等见到医群众轿车工会泄漏的封闭工厂、裁人、减少薪酬、外包部分部分的音讯和大规划停工的音讯进一步招引外界重视。德国轿车工业协会的剖析显现，生已德国的劳动力本钱是欧洲最高的，生已且自从俄乌危机导致德国无法取得俄罗斯廉价天然气以来，该国的动力本钱也随之上升。

群众轿车工会主席丹妮拉·卡瓦洛（DanielaCavallo）德国《图片报》值得注意的是，癌症处于漩涡中心的不只有群众轿车一家德国车企。据德新社、晚期路透社等多家媒体报导，在9月4日举办的职工大会上，群众高层们供认了当时的窘境，表明集团将实施降本节省。

据德国当地媒体《图片报》的音讯，等见到医参加本次停工的职工还包含宝马轿车、梅赛德斯-奔驰集团、采埃孚、博世、凯世曼铸造集团等。

雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥（LucadeMeo）进一步表明，生已欧洲轿车行业及其供货商需求我国人的协助，尤其是在要害的电池供应链方面。群众在德国的十座工厂《金融时报》群众轿车估计，癌症2024年的赢利率将降至5.6%，低于之前设定的6.5%至7%的方针。

在一系列的事情背面，晚期世界各国媒体打向德国的聚光灯照耀出了不同视点明暗光影。德国轿车工业协会的陈述称，等见到医德国企业付出的电费比美国或我国竞赛对手高出三倍，一起还面临着更高的税收和日益深重的官僚担负。

群众轿车首席财政官阿诺·安特利茨（ArnoAntlitz）在会上表明，生已留给集团扭转颓势的时刻不多了，生已为此，工人和管理层有一起的职责来进行协作，减少开支，协助群众在商场向电动轿车的改变中生存下来。英国《金融时报》指出：癌症在欧洲，电动轿车的生产本钱依然很高，首要是由于电池本钱昂扬，导致电动轿车价格昂贵。